做四轮定位对车的危害？——很多车主都以为这是“保养必做项”，但其实，不当操作真的可能让爱车“伤得更深”！今天我就用真实案例+专业角度，带你拆解这个被误解的“保养陷阱”。
Q：为什么有人说做四轮定位反而伤车？
A：因为不是所有定位都“科学”。我认识一位朋友，开了三年的丰田卡罗拉，每次保养都强制加做四轮定位。结果半年后，轮胎出现不规则磨损，方向盘也开始发抖。去4S店一查——原来是技师为了“调到标准值”，强行把前轮外倾角调到极限，导致轮胎吃胎严重，还损伤了转向节。这哪是保养？简直是“人为破坏”。
Q：那是不是完全不能做四轮定位？
A：当然不是！关键在于——你找谁做、什么时候做、怎么做。比如我的闺蜜，去年换了一套高性能轮胎后，车子跑偏明显。她没盲目去路边店，而是去了有专业设备（如激光定位仪）的正规维修厂，技师先做了数据检测，再根据实际驾驶习惯微调参数，最终不仅解决跑偏问题，还延长了轮胎寿命。这才是“对车有益”的四轮定位。
Q：有没有更隐蔽的“危害”？比如对悬挂系统？
A：有！我见过一个案例：一位老司机在非专业店做定位，技师为了省事，直接用“快速校准模式”一键搞定。结果不到一个月，底盘异响不断，检查发现是减震器连接点因过度受力而松动。原来，这种“伪定位”会忽略车辆原有悬架结构特性，强行拉扯零件，久而久之，连弹簧都可能变形。
Q：那普通车主怎么避免踩坑？
A：记住三点：1️⃣ 不要迷信“每5000公里做一次”；2️⃣ 一定要选带诊断功能的设备，不能只看仪表盘数值；3️⃣ 如果车况稳定、无异常，别乱动！我自己的车，开五年都没做四轮定位，轮胎用了快8万公里，依然状态良好。
总结一句话：四轮定位不是“万能药”，它像体检一样，该做时做，不该做就别瞎折腾。真正懂车的人，从不靠“仪式感”养车，而是靠观察和判断。
如果你也遇到过“定位后更糟”的情况，欢迎留言分享～我们一起避坑，让车更健康，钱包更轻松！🚗💨
